注意：這兩個海運港口將對集裝箱停留超9天的罰款！
美西時間10月25日，據CBS新聞報道，洛杉磯港和長灘港周一聯合宣布：兩個港口將對集裝箱在碼頭停留時間太長的公司處以罰款。
卡車運輸的集裝箱有9天的停留時間，超過該時間天數，每個集裝箱將被罰款100美元，之后每多停留一天，每個集裝箱還將額外罰款100美元。
通過火車運輸的集裝箱，將有3天停留時間，超過3天之后，會按照上述相同規則罰款。
這只是最近幾周一系列措施中的其中一項，目的是緩解努力發貨的船只的積壓。上周，兩大港口宣布將暫時放寬集裝箱堆放限制（container stacking limit），而就在兩周前，美國總統喬?拜登（Joe Biden）宣布讓這些港口每天24小時運營。
懷尼米港（Port Hueneme）也開始為擁擠不堪的洛杉磯港和長灘港分流積壓貨物。
而就在前天，加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆 (Gavin Newsom) 簽署了一項行政命令，下令各州機構尋找額外的集裝箱存儲空間，因此長灘市暫時放寬了集裝箱堆垛數量的規定，以幫助解決航運集裝箱存儲空間嚴重短缺的問題。
在接下來的90天時間里，長灘市將允許具備存放集裝箱的場所堆垛4個集裝箱（如果得到消防部門的批準，甚至可以堆垛五個），在此之前規定最多只能堆垛2個集裝箱，原因是旨在保護附近視覺視線的美學措施，以盡量減少工業設備對社區的視覺影響。新規定的有效期為 90 天，這一時期恰逢運輸高峰和假日購物旺季。
洛杉磯港執行董事吉恩?塞洛卡（Gene Seroka）周一發表相關聲明稱：
我們必須加快通過港口的集裝箱的流動性，以減少停泊在港口的船只數量……現在，碼頭上大約40%的集裝箱屬于這兩類；
如果我們能清理這些低速運轉的集裝箱，我們的碼頭就會有更大的空間來卸貨、處理出口貨物，并為各大類型的貨主提高港口的流動性；
長灘港執行董事馬里奧?科德羅（Mario Cordero）也在自己的聲明中表達了同樣的看法，并稱：必須立即采取行動，以處理海岸外船只數量的激增。
兩大港都表示：在疫情爆發前期，本地發貨的集裝箱在碼頭上的存放時間通常不到四天，而火車運輸的集裝箱停留時間不到兩天。疫情發生以來，集裝箱在港口中轉所需的時間大幅增加了。
雖然供應鏈挑戰讓港口、消費者和美國官員頭疼，但美國需求的激增對中國經濟來說是一筆意外之財。
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